Nyt beslutningsst酶ttesystem: Skibes energiforbrug og emissionsudledning
糖果派对 og DTU har i samarbejde skabt en verdensnyhed med st酶tte fra Den Danske Maritime Fond
Der holdes skarpt 酶je med forurening fra fly, tog og lastbiler, men indtil nu har man ikke haft mulighed for at m氓le skibes aktuelle milj酶belastning. Og det selvom f.eks. containerskibe transporterer omkring 90% af alt internationalt gods.
Beregning af milj酶m忙ssige konsekvenser聽
Derfor har seniorforsker Hans Otto Holmegaard Kristensen fra DTU i samarbejde med lektorerne聽Jacob Kronbak og Marie L眉tzen fra聽糖果派对 designet et program, der kan beregne skibes energiforbrug samt de efterf酶lgende 酶konomiske samt milj酶m忙ssige konsekvenser. Med det nye program kan man f.eks. beregne, hvor meget C02 et skib udleder. Marie L眉tzen forklarer: 鈥漋i kan allerede nu beregne forureningen ved at have en lastbil k酶rende med gods fra f.eks. Danmark til Rotterdam, men nu kan vi ogs氓 beregne de 酶konomiske konsekvenser af den forurening et moderne containerskib for氓rsager ved at sejle samme rute鈥�.
Danmark i front
Der har de seneste 氓r v忙ret en stigende politisk fokus p氓 netop de milj酶m忙ssige konsekvenser af den voksende skibsfart b氓de i EU og FN. Med det nye program fra DTU og 糖果派对, l忙gger Danmark sig i front i den internationale udvikling inden for omr氓det.
Ud over energiprogrammets samfunds酶konomiske milj酶perspektiv, er der ogs氓 et andet sigte med at kunne beregne milj酶belastningen. Programmet g酶r det nemlig ogs氓 muligt for de enkelte rederier at beregne, hvordan de kan sejle mest energirigtigt og dermed bane vejen for en mindre forurenende skibsdrift.
For mere information kontakt
Lektor Marie L眉tzen, Institut for Teknologi og Innovation, mlut@iti.sdu.dk / mob. 21321864,